Το καταραμένο τραμ, η παλλόμενη γέφυρα και άλλοι αστικοί μύθοι του Κρασνοντάρ

Πίνακας περιεχομένων:

Βίντεο: Το καταραμένο τραμ, η παλλόμενη γέφυρα και άλλοι αστικοί μύθοι του Κρασνοντάρ

Βίντεο: Το καταραμένο τραμ, η παλλόμενη γέφυρα και άλλοι αστικοί μύθοι του Κρασνοντάρ
Βίντεο: Αστικοί Μύθοι : Τηλεφωνήματα 2024, Μάρτιος
Το καταραμένο τραμ, η παλλόμενη γέφυρα και άλλοι αστικοί μύθοι του Κρασνοντάρ
Το καταραμένο τραμ, η παλλόμενη γέφυρα και άλλοι αστικοί μύθοι του Κρασνοντάρ
Anonim
Καταραμένο τραμ, παλλόμενη γέφυρα και άλλοι αστικοί θρύλοι του Κρασνοντάρ - αστικός μύθος, Κρασνοντάρ, γέφυρα, τραμ
Καταραμένο τραμ, παλλόμενη γέφυρα και άλλοι αστικοί θρύλοι του Κρασνοντάρ - αστικός μύθος, Κρασνοντάρ, γέφυρα, τραμ

Τι είναι αλήθεια σε αυτές τις ιστορίες και τι είναι μυθοπλασία, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί και μερικές φορές είναι ήδη αδύνατο. Θυμόμαστε τους πιο τρομερούς αστικούς θρύλους του Κρασνοντάρ.

Karasuns και οι κάτοικοί τους

Τώρα η πλειοψηφία των κατοίκων του Κρασνοντάρ γνωρίζει ότι υπάρχει ένας μεγάλος ποταμός στην πόλη - το Κουμπάν, και μόλις πριν από δύο αιώνες το Καρασούν κυλούσε σε ολόκληρο το Εκατερινοδάρ. Ο ποταμός προήλθε από υπόγειες πηγές βόρεια του χωριού Starokorsunskaya, είχε μήκος περίπου 45 χιλιόμετρα και έτρεχε στο Κουμπάν νότια του σημερινού "City Garden" (Πάρκο Γκόρκι).

Στα τέλη του 19ου αιώνα, για να περάσουν στην άλλη πλευρά, οι Κοζάκοι άρχισαν να μπλοκάρουν το Karasun με φράγματα. Ως αποτέλεσμα, ο ποταμός μετατράπηκε σε αλυσίδα λιμνών που τροφοδοτούνται από υπόγεια νερά.

Karasun στο σχέδιο του Yekaterinodar από τον Felitsyn 1888

Image
Image

Σήμερα, στο έδαφος του Κρασνοντάρ, 15 λίμνες παραμένουν από τον άλλοτε ανεξάρτητο ποταμό: δύο Pokrovsky (κοντά στο στάδιο Kuban), τρεις λίμνες του λούκι Kalininskaya (μεταξύ των οδών Seleznev και Stavropolskaya, μία πίσω από το κεντρικό κτίριο του KubSU, δύο κοντά στο Περιφερειακή διοίκηση Karasunsky (χωρίζεται από την οδό Starokubanskaya)) και δέκα λίμνες Pashkovsky (στην πραγματικότητα - μια κοίτη ποταμού, σπασμένη σε λίμνες από φράγματα.) Το κανάλι πάνω από τις λίμνες Pashkovsky πρακτικά δεν εντοπίζεται.

Το όνομα Karasun προέρχεται από τις τουρκικές λέξεις "kara" - μαύρο και "su" - νερό. Τα μαύρα νερά του Κρασνοντάρ έχουν καλυφθεί από καιρό σε ένα μυστηριώδες φωτοστέφανο και έχουν βρεθεί σε μυστικιστικές ιστορίες. Ένα από αυτά λέει για μια γυναίκα που ξεπλένει ρούχα στο Karasun τη δεκαετία του 1870 και κόβεται σε κάτι κοφτερό. Φανταστείτε την έκπληξή της όταν οι ψαράδες έσυραν τον πνιγμένο Κοζάκο από το ποτάμι με άλογο και με ένα λόγχο στα χέρια, για το οποίο κόπηκε η πλυντήριο!

Στο Karasun, οι κάτοικοι της πόλης είδαν τη ρίζα των προβλημάτων που σχετίζονται με την εξάπλωση των κουνουπιών και της ελονοσίας και πολεμούσαν συνεχώς με τον ανυποχώρητο ποταμό, τον οποίο κάλυψαν, έσκαψαν φράγματα και το 1910 η κατώτερη πορεία του οδηγήθηκε σε ένα ειδικά σκαμμένο κανάλι Karasun., το οποίο στη συνέχεια ήταν κλειδωμένο σε υπόγειους σωλήνες, καλυμμένο με χώμα και ονομάστηκε οδός Σουβόροφ. Αλλά οι άνθρωποι δεν κατάφεραν να κατακτήσουν τελικά τα στοιχεία. Τα πτώματα αυτοκτονιών, απρόσεκτων μεθυσμένων, ψαράδων και θυμάτων ληστών συνέχισαν να ανασύρονται από το σκοτεινό νερό.

Λένε ότι κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, δύο γερμανικά άρματα μάχης Panzerkampfwagen IV πνίγηκαν σε μία από τις λίμνες Pashkovsky. Αυτόπτες μάρτυρες θυμήθηκαν πώς, τον Φεβρουάριο του 1943, δύο κολοσσός 24 τόνων έπεσαν στον πάγο και κυριολεκτικά μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα πέρασαν κάτω από το νερό μαζί με τα πληρώματα. Οι προσπάθειες των Γερμανών να σώσουν ανθρώπους δεν οδήγησαν σε τίποτα και η επίθεση του Κόκκινου Στρατού έκανε αδύνατη μια πλήρη επιχείρηση διάσωσης.

Μετά την απελευθέρωση του Κρασνοντάρ, ο στρατός προσπάθησε να πάρει γερμανικά άρματα μάχης, αλλά οι δύτες δεν βρήκαν τα βυθισμένα οχήματα. Με τον καιρό, η ιστορία ξεχάστηκε, μέχρι που, από τα τέλη της δεκαετίας του 1960, οι άνθρωποι άρχισαν να εμφανίζονται κάθε δύο ή τρία χρόνια και άρχισαν να ανακαλύπτουν μυστηριώδη ευρήματα. Σύμφωνα με φήμες, αυτοί οι πολίτες κλήθηκαν επειγόντως στις αρμόδιες αρχές και τους ζητήθηκε να ξεχάσουν αυτό που είδαν.

Ένας άλλος θρυλικός κάτοικος των λιμνών Karasun είναι τεράστια γατόψαρα, μεμονωμένα δείγματα των οποίων έφτασαν τα 3 μέτρα σε μήκος και ζύγιζαν περισσότερο από ένα εκατοστό. Υπάρχουν γνωστές περιπτώσεις για το πώς αυτά τα τέρατα του ποταμού επιτέθηκαν όχι μόνο σε κατοικίδια ζώα και υδρόβια πτηνά, αλλά προσπάθησαν επίσης να επιτεθούν σε ανθρώπους.

Το μεγαλύτερο δείγμα, σύμφωνα με τους παλιούς χρονομετρητές, ανασύρθηκε από το Karasuny στα μέσα της δεκαετίας του 1970, όταν ως αποτέλεσμα της απόρριψης φυτοφαρμάκων σε μία από τις λίμνες του Kalinin Balka, όλα τα ψάρια πέθαναν, συμπεριλαμβανομένων τεράστιων τριών μέτρο γατόψαρο.

Μία από τις τελευταίες αναφορές για γιγάντια ψάρια χρονολογείται από το 2002, όταν ένας ανταποκριτής της εφημερίδας Krasnodar Ulitsa Krasnaya προσπάθησε να βρει γερμανικές δεξαμενές βυθισμένες στη λίμνη. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο κύριος λόγος για την αποτυχία των παλιών αναζητήσεων ήταν ότι τα αυτοκίνητα δεν πνίγηκαν στην Πασκόβκα, αλλά σε μια λίμνη που βρίσκεται πίσω από το Κρατικό Πανεπιστήμιο του Κουμπάν.

Η επιχείρηση αναζήτησης στοίχισε σχεδόν τη ζωή του γενναίου δημοσιογράφου - κατά τη διάρκεια της κατάδυσης δέχθηκε επίθεση από ένα τεράστιο ψάρι, αλλά μπόρεσε να βγει έξω χάρη σε ένα σχοινί ασφαλείας.

Η γέφυρα των φιλιών ως μυστικό όπλο

Η γέφυρα των φιλιών άνοιξε το 2003 και έγινε αμέσως τόπος έλξης για την προσοχή των κατοίκων του Κρασνοντάρ και των καλεσμένων της πόλης. Ωστόσο, πιστεύεται ότι αυτός ο μαγνητισμός βασίζεται σε κάτι περισσότερο από όμορφες αρχιτεκτονικές μορφές.

Σύμφωνα με μια σειρά ερευνητών, η λεγόμενη ψυχοτρόπος γεννήτρια (PG) λειτουργεί στο Κρασνοντάρ για περίπου 15 χρόνια. Η απόφαση για την υλοποίηση του μυστικού έργου ελήφθη στα τέλη της δεκαετίας του 1990. Η γεννήτρια Ψ υποτίθεται ότι θα βοηθήσει στη βελτίωση της υγείας του πληθυσμού, στη μείωση του εγκλήματος και στη βελτίωση του συναισθηματικού υποβάθρου της πόλης.

Image
Image

Η έκδοση ακούγεται αρκετά τρελή, αλλά οι συντάκτες του άρθρου διεξήγαγαν τη δική τους έρευνα, ένας σημαντικός σύνδεσμος της οποίας ήταν η μαρτυρία του πρώην υπαλλήλου του μυστικού εργαστηρίου S. Rulev, ο οποίος είπε ότι μια πεζογέφυρα πάνω από το Zaton κατασκευάστηκε για να καλύψει το σύστημα τροφοδοσίας κεραίας της γεννήτριας. Οι κύριες μονάδες και τα δωμάτια εξοπλισμού του SG βρίσκονταν σε τρεις υπόγειους ορόφους και οι κεραίες κατασκευάζονταν με τη μορφή τεντωμένων σχοινιών, που υποτίθεται ότι κρατούσαν τη γέφυρα. Γιατί δήθεν; Ας σας πω τώρα.

Σύμφωνα με τους ερευνητές, υπάρχουν κάποιες ενδείξεις ότι η γέφυρα είναι απλώς ένα κάλυμμα για μια μυστική ανάπτυξη. Πρώτον, η γέφυρα είναι άχρηστη. Δεν έχει πρακτική χρήση και συνδέει τη χερσόνησο με τη γη μερικές εκατοντάδες μέτρα από την υπάρχουσα μετάβαση για δεκαετίες. Είναι απίθανο ότι τα τεράστια χρήματα εκείνη την εποχή δαπανήθηκαν απλά για την ομορφιά.

Το δεύτερο επιχείρημα είναι η παράλογη μηχανική λύση της δομής. Μια τοξωτή κατασκευή τόσο μικρού μήκους δεν απαιτεί στήριξη με τη μορφή σχοινιών από χάλυβα - ειδικά επειδή η γέφυρα είναι πεζοδρομημένη και δεν συνεπάγεται μεγάλο φορτίο. Συγκρίνετε με τη Γέφυρα Turgenevsky, την οποία διασχίζουν εκατοντάδες και χιλιάδες φορτηγά και βαγόνια κάθε μέρα. Πού είναι τα καλώδια στήριξης;

Image
Image

Η μυστηριώδης λάμψη στο σκοτάδι χρησιμεύει ως άλλη απόδειξη του έργου της ψυχοτρόπου γεννήτριας. Δεδομένου ότι πολλά μεγαβάτ ρεύματος παρέχονταν στα καλώδια της κεραίας για να διασφαλιστεί η λειτουργία της γεννήτριας, η γέφυρα άρχισε να λάμπει αισθητά στο σκοτάδι. Για να μην τραβήξουν την προσοχή, οι πολύχρωμοι προβολείς κατευθύνθηκαν προς το μέρος του, αλλά σε μερικές εικόνες είναι σαφές ότι το γαλαζωπό φως προέρχεται από την ίδια τη γέφυρα.

Αυτό έγινε ιδιαίτερα αντιληπτό όταν, κατά τη διάρκεια των συσκότισης, η γέφυρα πάνω από το Ζάτον συνέχισε να λάμπει σαν να μην είχε συμβεί τίποτα. Αφού αρκετοί άγρυπνοι κάτοικοι έγραψαν παράπονα "πού να πάμε" για την περίεργη λάμψη, δεν υπήρξαν κυλιόμενες διακοπές στην περιοχή του αναχώματος Kubanskaya για περισσότερα από δέκα χρόνια.

Λοιπόν, και το τελευταίο επιχείρημα - οι κλειδαριές κόβονται τακτικά από τη γέφυρα. Σε ποιον και πώς μπορούν να παρέμβουν; Η γέφυρα Henry IV στο Παρίσι ή η γέφυρα Malo-Konyushenny στην Αγία Πετρούπολη είναι καλυμμένες με κλειδαριές και κανείς δεν ενδιαφέρεται πραγματικά. Στην περίπτωσή μας, οι σιδερένιες κλειδαριές που κρέμονται στις κεραίες της γέφυρας γεννήτριας δημιουργούν παρεμβολές και παρεμποδίζουν τη λειτουργία εξοπλισμού υψηλής ακρίβειας.

Η κατάρα του μαύρου "Tatra"

Για περισσότερο από έναν αιώνα από την ύπαρξή του, το τραμ Krasnodar έχει γίνει ένα από τα ανεπίσημα σύμβολα της πόλης. Αρκετές γενιές πόλεων εκτιμούν την ευκολία αυτής της πραγματικά δημοφιλούς μορφής μεταφοράς.

Σε έντονο παγετό και καλοκαιρινή ζέστη, υπό τον τσάρο, υπό τη σοβιετική κυριαρχία, στην εποχή του ανεπτυγμένου σοσιαλισμού ή στη ραγδαία δεκαετία του '90, το τραμ παρέμεινε το πιο βολικό και ταχύτερο μέσο μεταφοράς. Σε λιγότερο από 117 χρόνια, το τραμ του Κρασνοντάρ μετέφερε δεκάδες εκατομμύρια επιβάτες. Ωστόσο, δεν έφτασαν όλοι στον τελικό προορισμό.

Image
Image

Οι φήμες ότι οι άνθρωποι άρχισαν να εξαφανίζονται στα τραμ εμφανίστηκαν πριν από περισσότερο από ένα τέταρτο του αιώνα. Οι λεπτομέρειες όλων των ιστοριών ήταν εντελώς διαφορετικές, αλλά μια λεπτομέρεια εμφανιζόταν σε κάθε ιστορία - το τραμ Tatra T3 ενός ασυνήθιστου μαύρου (σύμφωνα με ορισμένες μαρτυρίες - αίματος -μπορντό) χρώματος, το οποίο εμφανίστηκε στο σκοτάδι.

Κατά κανόνα, το τραμ δεν είχε αριθμό και μια πινακίδα «Στην αποθήκη» κρεμασμένη στο μπροστινό τζάμι. Αν και υπήρχαν αρκετοί μάρτυρες που ισχυρίστηκαν ότι το μαύρο "Tatra" περπατούσε κατά μήκος των οδών Krasnodar στον αριθμό 6. Το μυστηριώδες τραμ εθεάθη στην Pashkovka, στο Radiozavod, κοντά στο πάρκο Gorky, στο Cheryomushki και στην περιοχή της αγοράς Sennoy.

Το σενάριο των συναντήσεων με ένα τραμ ήταν το ίδιο - οι άνθρωποι στάθηκαν για πολύ καιρό (μερικές φορές όχι λιγότερο από μία ώρα) και χωρίς αποτέλεσμα το βράδυ στη στάση του λεωφορείου και άρχισαν να βρίζουν τα τραμ, να επιπλήττουν τους αγωγούς, τους οδηγούς και ο διευθυντής της επιχείρησης τραμ και τρόλεϊ. Και τότε, σαν να είχε έλεος, μια άμαξα σχεδόν αθόρυβα πήγε στον άνδρα σε μια έρημη στάση, πήρε και πήρε τον καθυστερημένο ταξιδιώτη στο πουθενά.

Image
Image

Ένας ηλικιωμένος οδηγός ταξί του Κρασνοντάρ είπε προσωπικά στον συντάκτη του άρθρου για τη συνάντησή του με την Τάτρα στα τέλη της δεκαετίας του '80:

«Wasταν περίπου τρεις το πρωί. Οδήγησα από το Sabbath κάτω από το Sedin προς τον Karl Liebknecht [τώρα Stavropolskaya] με ταχύτητα 40-50 χιλιόμετρα την ώρα, δεν ενοχλούσα κανέναν. Περνώντας το σταυροδρόμι από τον Γκόγκολ, κοίταξα αριστερά για κάθε ενδεχόμενο. Και νομίζω ότι μου έσωσε τη ζωή. Ένα τραμ πετούσε με μεγάλη ταχύτητα προς την Συνεργατική Αγορά.

Είδα τους προβολείς του και κατάφερα να χτυπήσω τα φρένα. Η σύγκρουση δεν μπορούσε να αποφευχθεί, αλλά το χτύπημα ήταν εφαπτόμενο. Ξύσα το μποτσίνι του, αλλά δεν σταμάτησε καν και προχώρησε. Κοίταξα τριγύρω, είδα ότι δεν υπήρχε ούτε ένας μάρτυρας τριγύρω, όρμησα στο γκαράζ και μόνο ένα τετράγωνο αργότερα, ήδη στο Βοροσίλοφ [τώρα Γυμναζιτσέσκαγια], σταμάτησα ριζωμένος στο σημείο.

Γιατί; Βλέπετε, δεν υπήρχε κανείς στο τραμ. Κανείς καθόλου, ούτε ο οδηγός. Reallyταν πραγματικά τρομακτικό. Είναι σαφές ότι κανείς δεν θα με πίστευε. Τι τραμ στις τρεις το πρωί; Τι έκανες εσύ εκεί;

Δεν θυμάμαι πώς έφτασα στο γκαράζ του κλειδαρά του φίλου μου, έλεγε πάνω από το Βόλγα μου μέχρι το πρωί - έφτιαξε έναν προφυλακτήρα, αντικατέστησε τον προβολέα, έσβησε ίχνη μαύρου χρώματος και έβαψε το καπό. Στην πρωινή επιθεώρηση στην εταιρεία ταξί έτρεμα, αλλά κανείς δεν παρατήρησε τίποτα ».

Image
Image

Λένε ότι κάποτε ένας από τους κατοίκους της πόλης έγραψε ένα παράπονο στη διεύθυνση της Διοίκησης του Τραμ και του Τρόλεϊ. Ο άντρας παραπονέθηκε ότι το βράδυ μιας τέτοιας ημερομηνίας το τραμ πήγαινε στην αποθήκη, οδήγησε μέχρι τη στάση, στάθηκε για ένα λεπτό και έφυγε χωρίς να ανοίξει την πόρτα. Ο πολίτης ζήτησε να καταλάβει και να τιμωρήσει τον οδηγό που δεν άνοιξε την πόρτα, και έδωσε τον αριθμό της άμαξας.

Ο ενεργός κάτοικος της πόλης δεν είχε ιδέα από τι είχε ξεφύγει εκείνο το βράδυ. Στο αμαξοστάσιο, η καταγγελία ελέγχθηκε και διαπιστώθηκε ότι το τραμ με αυτόν τον αριθμό διαγράφηκε στις αρχές της δεκαετίας του '80 και ο οδηγός, ένας άξιος παππούς, ο οποίος οδηγούσε τραμ για σχεδόν μισό αιώνα, αποσύρθηκε.

Ο παππούς αρνήθηκε κατηγορηματικά να πάει σε μια άξια ανάπαυση και στο τέλος καταράστηκε όλη τη διεύθυνση και έφυγε χωρίς να πάρει ούτε το βιβλίο εργασίας του. Κανείς δεν τον ξαναείδε.

Οι άνθρωποι έχουν παρατηρήσει ότι κάθε φορά που εμφανίζεται ένα μυστηριώδες τραμ, συμβαίνει κάποιο είδος ατυχίας. Τον 21ο αιώνα, το μαύρο Tatra εμφανίστηκε δύο φορές. Δεκάδες άνθρωποι της πόλης εντόπισαν το τραμ στις 11 Σεπτεμβρίου 2001. Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε για δεύτερη φορά στο φράγμα Dmitrievskaya στις 26 Μαΐου 2016. Την επόμενη μέρα, ο ποδοσφαιρικός σύλλογος "Kuban" πέταξε έξω από την Premier League.

Κροκόδειλοι στον πύργο Shukhov

Ο πύργος, σχεδιασμένος από τον διάσημο μηχανικό Shukhov, χτίστηκε στο Κρασνοντάρ το 1935 και χρησιμοποιήθηκε ως πύργος νερού στη σοβιετική εποχή. Στην κορυφή του υπήρχε μια δεξαμενή χωρητικότητας 9, 5 χιλιάδων κάδων νερού. Και ήδη στο τέλος της ΕΣΣΔ, φήμες διαδόθηκαν στην πόλη ότι οι συνεταιρισμοί της περεστρόικα είχαν εκτρέψει κροκόδειλους σε μια δεξαμενή.

Υπήρχαν πληροφορίες για τα θύματα αιμοσταγών πλασμάτων. Σύμφωνα, λοιπόν, με φήμες, οι κροκόδειλοι έφαγαν μια φοιτήτρια που ζωγράφιζε μια δεξαμενή κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής της προπόνησης. Ένα άλλο θύμα είτε από φήμες είτε από ερπετά ήταν ο σατανιστής, ο οποίος ανέβηκε τον πύργο τη νύχτα για να πραγματοποιήσει κάποιο είδος τελετουργίας εκεί.

Image
Image

Σε γενικές γραμμές, η φήμη του πύργου δεν ήταν καλή - και, όπως λένε, μέχρι να φτάσει ο Γκορμπατσόφ στο Κρασνοντάρ, αποφάσισαν να διαλύσουν το παλιό τανκ και να το βγάλουν έξω από την πόλη. Την καθορισμένη ημέρα, ένα ελικόπτερο μπήκε, γαντζώθηκε σε ένα κομμάτι σίδερο και πέταξε προς τη μικροπεριοχή Gidrostroiteley. Αλλά κατά τη διάρκεια της πτήσης, τα αρπακτικά αντιλήφθηκαν ότι κάτι δεν πήγαινε καλά και άρχισαν να κουνάνε τη δεξαμενή. Το καλώδιο δεν άντεξε και έσπασε και η τεράστια δομή, μαζί με τα ερπετά, κατέρρευσε στη Staraya Kuban.

Δεν είναι γνωστό πόσοι κροκόδειλοι υπήρχαν και ποιοι από αυτούς επέζησαν, αλλά από τότε οι άνθρωποι του Κρασνοντάρ γνώριζαν: ένας κροκόδειλος ζει στο Κουμπάν. Σως ούτε καν ένα. Το θρυλικό πλάσμα έφαγε ψάρια, μικρά ζώα που ζούσαν κοντά στην ακτή, αλλά, σύμφωνα με φήμες, δεν περιφρόνησε ούτε την ανθρώπινη σάρκα.

Αυτόπτες μάρτυρες είπαν ότι το θήραμα του κροκόδειλου ήταν μεθυσμένοι παραθεριστές, καθώς και θύματα εγκληματικών αναμετρήσεων στη δεκαετία του '90. Το χειμώνα, το ερπετό πέφτει σε χειμερία νάρκη, αλλά δεν παγώνει, κάτι που διευκολύνθηκε από τα ζεστά νερά του Κουμπάν λόγω της απόρριψης από το θερμικό εργοστάσιο.

Κάποιος από το Κρασνοντάρ πίστεψε σε αυτές τις ιστορίες και μάλιστα ισχυρίστηκε ότι προσωπικά είδε αυτό το ερπετό, κάποιος θεώρησε τα πάντα ως μυθοπλασίες και έστειλε υπερβολικά ευκολόπιστους πολίτες στο κωμικό άρθρο "The Tower of Cannibals", που δημοσιεύτηκε στο "Kuban Courier" στις αρχές του 1994, στο οποίο για πρώτη φορά είπαν όλη αυτή την ιστορία.

Όπως και να έχει, τον Νοέμβριο του 2011, ένας νεκρός κροκόδειλος βρέθηκε στην περιοχή του «Sunny Island». Ο λόγος για τον θάνατο του ζώου είναι μια τεράστια πληγή στο πλάι, που προκλήθηκε, προφανώς, από την προπέλα ενός μηχανοκίνητου σκάφους. Ένα και μισό μέτρο caiman (και το πλάσμα αποδείχθηκε ότι είναι caiman) ανακαλύφθηκε από έναν από τους προπονητές της βάσης κωπηλασίας, ο οποίος είπε ότι αυτός και οι κατηγορίες του είδαν επανειλημμένα το ερπετό ενώ ήταν ακόμα ζωντανό.

Παρά το γεγονός ότι έχουν περάσει σχεδόν έξι χρόνια από εκείνη την ανακάλυψη, οι ψαράδες λένε ότι τα νερά του Παλιού Κουμπάν εξακολουθούν να είναι ανήσυχα.

Συνιστάται: