Όλοι οι δρόμοι στη Μάλτα οδηγούν στην Ατλαντίδα

Πίνακας περιεχομένων:

Βίντεο: Όλοι οι δρόμοι στη Μάλτα οδηγούν στην Ατλαντίδα

Βίντεο: Όλοι οι δρόμοι στη Μάλτα οδηγούν στην Ατλαντίδα
Βίντεο: Δημήτρης Μπάσης - Όλοι οι δρόμοι οδηγούν σ' εσένα - всички пътища водят към теб - субтитри 2024, Μάρτιος
Όλοι οι δρόμοι στη Μάλτα οδηγούν στην Ατλαντίδα
Όλοι οι δρόμοι στη Μάλτα οδηγούν στην Ατλαντίδα
Anonim
Όλοι οι δρόμοι στη Μάλτα οδηγούν στην Ατλαντίδα …
Όλοι οι δρόμοι στη Μάλτα οδηγούν στην Ατλαντίδα …

Η μυστηριώδης Ατλαντίδα αναζητείται σε διάφορα μέρη του κόσμου. Πρόσφατα, πιθανά ίχνη αυτού του αρχαίου πολιτισμού έχουν ανακαλυφθεί στο νησί της Μάλτας.

ΣΤΟΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΧΑΡΤΗ, το νησί μοιάζει με τολμηρή κουκκίδα. 27 επί 14 χιλιόμετρα - πολλές ευρωπαϊκές πόλεις είναι μεγαλύτερες από αυτήν την πολιτεία. Ωστόσο, όσον αφορά τον αριθμό των θαυμάτων και των μυστηρίων, η χώρα, που χάθηκε στο θαλάσσιο σταυροδρόμι της Μεσογείου, μπορεί να ανταγωνιστεί τις μεγάλες δυνάμεις.

Οι ράγες τρελάθηκαν

ΕΝΑ από τα πιο απίθανα μυστήρια είναι οι ρουτίνες που διασχίζουν τόσο ολόκληρη τη Μάλτα όσο και το δεύτερο μεγαλύτερο νησί Gozo. Σε αντίθεση με τις ράγες που μπορούν να αντέξουν ένα τυπικό πλάτος τροχιάς, τα πέτρινα κομμάτια διακλαδίζονται, σέρνονται το ένα πάνω στο άλλο, ξαφνικά εξαφανίζονται και ξαφνικά εμφανίζονται σαν από το πουθενά.

Image
Image

Και ο ίδιος ο δρόμος δεν είναι καθόλου δρόμος. Είτε ένας λόφος ανεβαίνει στη μέση της πίστας, είτε ένα κενό κενά. Το πλάτος μιας "ράγας" κυμαίνεται από 15 έως 25 εκατοστά, το βάθος της τροχιάς είναι από 10 έως 70 εκατοστά, πράγμα που σημαίνει ότι η διάμετρος του τροχού που κινήθηκε κατά μήκος αυτού του δρόμου πρέπει να φτάσει τα δύο μέτρα. Πώς να φανταστείτε ένα όχημα με τέτοιες παραμέτρους βάδισης;

Τέλος, δεν υπάρχει απολύτως καμία λογική οδοποιίας. Είτε οι εξάρσεις μπορούν να σπάσουν, στη συνέχεια μπορούν να ξεκινήσουν από ένα αυθαίρετο μέρος, στη συνέχεια το ένα ακουμπά κάθετα έναντι του άλλου. Και σε ορισμένα μέρη, όπως, για παράδειγμα, στην προβλήτα της πόλης Birzebbuja, πέτρινα μονοπάτια πηγαίνουν κατευθείαν στη θάλασσα και συνεχίζουν κατά μήκος του βυθού.

Στα τέλη του 19ου αιώνα, ο Μαλτέζος αρχιτέκτονας George Grone de Wasse τεκμηρίωσε την ιδέα ότι η Μάλτα θα μπορούσε να είναι το κατάλοιπο μιας βυθισμένης Ατλαντίδας. Αργότερα, υποβρύχιοι αρχαιολόγοι βρήκαν κατάλοιπα τοίχων και τις ίδιες χαραμάδες στο βυθό.

Όλα συγκλίνουν αν επιστρέψουμε στη θεωρία των γιγάντων που κατοικούσαν στη Γη. Μόνο αυτοί ήταν σε θέση να μετακινήσουν μονόλιθους πολλών τόνων και να σπρώξουν σκληρή πέτρα. Ένα άλλο ερώτημα είναι γιατί; Η απάντηση θα βρεθεί όταν οι ειδικοί σαρώνουν από τον αέρα όλα τα «χτυπήματα σε πέτρα» που εφαρμόζονται στην επιφάνεια και των δύο νησιών - της Μάλτας και του Γκόζο. Thenσως τότε τα κομμάτια να σχηματίσουν μια ενιαία εικόνα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η Μάλτα είναι σαφώς ορατή από τροχιά κοντά στη γη, οι αρχαίοι τεχνίτες θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν έναν τόσο βολικό «καμβά» στη μέση της Μεσογείου για να στείλουν μηνύματα στους συναδέλφους από το διάστημα.

"Σιδηροδρομικός στενός μετρητής" προς τον ναό

ΤΙ σκέφτονται οι επιστήμονες για περίεργα αυλάκια

Η επιμελήτρια αρχαιολογικής έρευνας στο Τμήμα Κληρονομιάς της Μάλτας, Katya Stroud, αναφέρθηκε στη γνώμη του έγκριτου αρχαιολόγου από το Κέμπριτζ, Ντέιβιντ Τραμπ: αυτό είναι ένα σύστημα μεταφοράς για την παράδοση λίθινων λίθων πολλών τόνων για την κατασκευή ναών (υπάρχουν 23 από αυτά στη Μάλτα σήμερα, και υπήρχαν, προφανώς, πολύ περισσότερα).

Κοντά σε κάθε ναό υπάρχουν πέτρινες μπάλες με διάμετρο περίπου μισό μέτρο. Ο επιστήμονας τα θεωρεί συσκευές για κυλιόμενα τεμάχια. Αλλά η διατομή κάθε πίστας είναι μια «γούρνα», και σε καμία περίπτωση ημικύκλιο, όπως θα απαιτούσαν οι μπάλες. Και οι ασβεστολιθικές μπάλες θα αντέξουν την πίεση των ογκόλιθων δέκα τόνων; Και αν, ας υποθέσουμε, αντέχουν, πώς να παραδώσουν τους σβώλους κατά μήκος των μπερδεμένων μονοπατιών;

Η Katya Stroud τείνει να πιστεύει ότι πρόκειται για ίχνη που άφησαν τα κάρα των αρχαίων αγροτών. Αλλά η Μάλτα είναι καλυμμένη με πέτρα. Προσπαθήστε να το σπρώξετε με ρόδες! Το οποίο, παρεμπιπτόντως, τη στιγμή της δημιουργίας των μυστηριωδών λωρίδων - πριν από 6-7 χιλιάδες χρόνια - απλά δεν υπήρχε.

Image
Image

Ο μεγαλύτερος αρχαιολόγος της Μάλτας, καθηγητής στο τοπικό πανεπιστήμιο Anthony Bonanno πιστεύει ότι τουλάχιστον το 90% όλων των καταθλίψεων περνούν κοντά στους ναούς της νέας πέτρινης εποχής. Αυτό σημαίνει ότι τα μονοπάτια απαιτούνταν για την κατασκευή τους.

Ωστόσο, ο Δρ Bonanno παραδέχεται επίσης τη ρωμαϊκή προέλευση των μαλτέζικων αυλακιών. Σε αυτή την περίπτωση, οι κατασκευαστές πίστας θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν μέταλλο. Αλλά, έχοντας ψάξει δεκάδες ράγες με το χέρι μου, δεν βρήκα ούτε ένα ίχνος σμίλης - οι πλαγιές των μονοπατιών είναι παντού ομαλές και λείες, σαν ο ασβεστόλιθος να ήταν κάποτε μαλακός, όπως η πλαστελίνη.

Το μόνο που γνωρίζουν οι επιστήμονες είναι ότι οι πίστες είναι σύγχρονοι των ναών της Μάλτας χτισμένοι από γιγαντιαίες πέτρες. Το πώς διασπάστηκαν, παραδόθηκαν στο εργοτάξιο, που τοποθετήθηκαν δεν είναι λιγότερο μυστήριο από τις "πέτρινες ράγες".

Συνιστάται: